Het nieuwe vrachtschip Aasvaer (BN776) is opgeleverd aan de Noorse rederij Aassen Shipping. Het schip hoort bij een nieuwe serie van drie hybride methanolschepen die Royal Bodewes bouwt. De zusterschepen Aasvard en Aasland volgen later. De Aasvaer is 120 meter lang. Bij het ontwerp lag de nadruk op schoner varen en een bedrijfszekere inzet.
Marble Automation leverde voor dit schip het complete alarm-, monitoring- en besturingssysteem (Alarm Monitoring and Control System, AMCS). Het systeem geeft een duidelijk en overzichtelijk beeld van alle belangrijke functies aan boord. Het is afgestemd op de manier waarop het schip en de bemanning werken.
Het alarmsysteem is instelbaar. De bemanning kan de instellingen aanpassen aan de omstandigheden waaronder het schip vaart.
Ook de tankpeiling zit in het AMCS, net als de gegevens van de Wärtsilä-hoofdmotor, het EPMS en het SCR-systeem, die overzichtelijk op het scherm staan. Alle AMCS-gegevens gaan automatisch naar de Alphatron JRC VDR. Zo worden alle belangrijke bedrijfsgegevens vastgelegd en blijven ze beschikbaar voor rapportage en controle achteraf.
Verder heeft het AMCS instelbare analoge ingangen. Daarmee kunnen extra signalen of sensoren worden bewaakt als dat nodig is.
Het AMCS heeft ook een UMS-systeem voor de onbemande machinekamer, met een MS2006 Modbus Extension op elke plek aan boord waar dat nodig is.
Als onderdeel van het veiligheids- en bedieningspakket is ook de Marble Emergency Telegraph (MS325) geplaatst. Die zorgt voor een stevige noodverbinding tussen de brug en de machinekamer.
Projecten als dit laten zien wat de systemen van Marble Automation bijdragen aan de moderne scheepsbouw: duidelijke alarmen, gegevens die steeds op dezelfde manier worden verwerkt en een eenvoudige koppeling met andere apparatuur. Zo kunnen werven en bemanningen hun schepen veilig en zonder problemen in de vaart houden.
Nederlands
English