Para la naviera Rederij Doeksen, Marble Automation y Piet Brouwer Elektrotechniek han desarrollado e instalado con éxito un moderno sistema de gestión de energía DC a bordo del ferri Willem de Vlamingh.
Como parte de esta modernización, se ha añadido un paquete de baterías de 900 kWh. Esto aporta al buque la flexibilidad energética necesaria para una operación más económica y limpia. Piet Brouwer instaló dos motores eléctricos de imanes permanentes (PM) de Randax, que trabajan junto a los motores de GNL existentes. Durante la reforma, el buque también se equipó con seis hélices de proa, lo que mejora su maniobrabilidad.
El sistema de gestión de energía DC de Marble Automation hace que todos los sistemas funcionen juntos de forma fluida y estable. Para la supervisión y el control, Marble instaló cinco pantallas HMI: una en el puente, una a cada lado del buque, una en la sala DC y una en la sala de control. Así, la tripulación ve siempre de forma clara y directa cómo funciona el sistema.
Además, programamos un sistema de refrigeración específico, que utiliza sensores IO-Link para supervisar y controlar con gran precisión y flexibilidad los componentes críticos en cuanto a temperatura.
La integración completa del sistema de energía DC garantiza que todos los consumidores de energía a bordo (ya sean motores, red de CA o hélices de proa) reciban energía estable y suficiente para una navegación segura y sin contratiempos.
Para completar el sistema, lo integramos todo con los sistemas de alarma y monitorización existentes, asegurando una operación segura y una visión precisa de la energía en todo momento.
Menor consumo de combustible
Con todas estas mejoras y las capacidades PTI/PTO (Power Take In / Power Take Off) de los nuevos motores PM, el Willem de Vlamingh consume ahora mucho menos gas, lo que hace que el ferri sea más ecológico y más económico.
Este exitoso proyecto ha sido una magnífica colaboración con varios socios sólidos, entre ellos Werft Shipbuilding, que gestionó todo el proceso de reforma.
Preparado para un futuro verde
Gracias al nuevo sistema DC y a la modernización híbrida, el Willem de Vlamingh está ahora preparado para un futuro más limpio y sostenible.
A principios de 2026, el buque gemelo Willem Barentsz recibió la misma modernización híbrida, de nuevo con la automatización y la gestión de energía de Marble Automation.
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