S.Y. Cinderella 

MS2180 alarm & monitoring system

MS3180 Besturings systeem 

Algemeen  

De Cinderella IV is een zeiljacht van 43 meter waarvan de gehele besturing en alarmering door Marble Automation is uitgevoerd. Voor de aansturing zijn twee types PLC gebruikt. De visualisatie is via een PC met industriële touch screens.Alle zeilfuncties, het power management van 2 generatoren en een walvoeding kunnen bediend en gecontroleerd worden. Ook kunnen de opgestelde camera’s worden bekeken en bestuurd via ons systeem. Het geleverde systeem heeft Lloyds keur. 

Het MS2180 alarm en monitorsysteem. 

Het alarmsysteem heeft 144 digitale ingangen en 7 digitale uitgangen. Alle alarmen kunnen individueel worden ingesteld met een vertraging. Op alle schermen kunnen de alarmen zichtbaar gemaakt worden. In de kapiteins hut zit een alarm extensie waar de alarmen op doorgemeld worden.  

Het MS3180 besturing systeem. 

Het besturing systeem is onderverdeeld in 2 systemen.  Een systeem met alle hydraulische functies en een systeem voor alle andere componenten aan boord. De hydrauliek heeft 10 pompfuncties welke automatisch in en uit schakelen afhankelijk van de gekozen modus. Alle zeilfuncties en drukregelingen van de hydraulische installatie worden door het systeem automatisch uitgevoerd. Dit zijn bijvoorbeeld: het schakelen van kleppen, koppelingen en PID regelingen voor elke hydraulische pomp aan boord.In de grafische weergave is een layout gemaakt van de hydraulische installatie waarin elke klep status wordt weergegeven. Ook wordt elke load sense waarde en uitgestuurde waarde weergegeven. Zo krijgt de kapitein een totaal overzicht van het zeilsysteem. 

Het hoofdschakelbord is ook geheel geautomatiseerd. Er zijn 3 busbars in het hoofdschakelbord, twee generator busbars en een verlichting busbar. Deze zit achter een shore converter zodat er een constante voedingspanning gewaarborgd is. De automatisering bestaat uit het starten en stoppen van de generatoren en het regelen van de kortstondige synchronisatie bij overschakelen.  Het afgegeven vermogen wordt gemeten en daarmee de powershed geschakeld of een 2^e generator gestart en ingeschakeld.  

Tot slot worden de toegangsdeuren geschakeld en bestuurd, de navigatie verlichting word gecontroleerd, de inhoud van diverse tanks word gemeten en gealarmeerd. Wanneer men dan echt aan rust toe is kan ook het systeem op nachtmodus gezet worden. Dan word er enkel op accu’s gedraaid. Deze speciale accu’s worden via een CAN bus uitgelezen en deze informatie word ook verwerkt in het systeem.

MS 421B Brug wacht alarm 

Deze week heeft Marble Automation het nieuwe wachtalarm, de MS 421B op Europort te Rotterdam, gepresenteerd.De nieuwe MS 421B is een van de eerste BNWAS systemen met Lloyds Register type approval.

De functies zijn volledig gechecked volgens de IMO regels. IMO resolutie 128(75) uit 20-05-2002. Hoewel het niet noodzakelijk is, is toch een Compass safe Distance test gedaan om aan de hoge standaarden te voldoen.

Het front, met geïntegreerde LED's en buttons, heeft een compleet nieuw design om ook te voldoen aan de Marble look. De seriele uitgang is toegevoegd om verbinding te maken met de VDR van een schip.   

M.S. Eendracht 

Geleverd door Marble Automation aan de M.S. Eendracht:

- MS 2180 alarm- & monitoring systeem

- MS 3180 besturings systeem 

Algemeen

Marble Automation heeft op de M.S. Eendracht twee systemen geleverd. Het MS 2180 alarm- en monitoring systeem met volledige UMS functionaliteit.

Daarnaast is het MS 3180 besturingssysteem volledig geïntegreerd in de elektrische installatie.

MS 2180 Alarm en monitoring systeem

Het MS 2180 systeem heeft in totaal 156 digitale ingangen en 60 analoge ingangen voor het verwerken van diverse types signalen. De hoofdkast is geplaatst in de machinekamer en is voorzien van een 12 inch kleur touch screen.

Nieuw is dat de alarmextensies in de verblijven ook zijn uitgevoerd als touch screen. Dit maakt het systeem bijzonder flexibel.

In het systeem zijn alle functies voor onbemande machinekamer verwerkt. Op de touch screens in de verblijven kan men al deze functies uitlezen en zo nodig bedienen.

 MS 3180 besturings systeem

OP de M.S. Eendracht is het op maat gemaakte MS3180 besturings systeem volledig in de elektrische installatie geïntegreerd. Dit systeem is met vele functies uitgerust :

-      Uitlezing en bediening van het ballast systeem

-      Slagzij meting

-      Bediening en controle van navigatie en dek verlichting.

-      Start en stop van generatorsets.

-      Bediening en controle van de ventilatoren.

-      Bediening en controle van de bilge en ballast pompen.

-      Bediening en controle van de brandstof pompen.

-      Bediening en controle van de heet water pompen.

Het systeem meet de diepgang van het schip. Daarmee kan het systeem ook de trim, heeling en belading berekenen.

Het MS3180 systeem is uitgerust met vijf, twaalf inch kleuren touch screens, verdeeld over het schip. Een van deze touch screens kan aan dek worden gebruikt tijdens het laden.

Een schip in Singapore, Nederlandse eigenaar, een installatiebedrijf uit Singapore met een Nederlandse eigenaar en de maker van het alarmsysteem ook weer uit Nederland. Hoe kan het anders dan dat de samenwerking vlekkeloos is verlopen. 

Onze klant, een bedrijf in Singapore met een Nederlandse eigenaar / directeur, had van Wagenborg opdracht gekregen een alarmsysteem te vervangen. Marble Automation mocht een nieuw alarmsysteem leveren. Het installeren zou door de klant zelf worden uitgevoerd met Aziatische personeelsleden. Wel moest iemand van Marble Automation het gehele alarm in bedrijf stellen. 

Het alarm was zeer omvangrijk 6 touch screens van 3,8” inch voor in de diverse verblijven. Maar ook 4 touch screens van 15” inch. Deze kwamen in de brug, de control room, de technische ruimte en in de kamer van de hoofd werktuigkundige.6 verschillende PLC’s verdeeld over het schip.  En niet te vergeten ons wachtalarm, dat hoort er uiteraard ook bij.  

Al met al een mooie klus voor Marble Automation.

Maaskant Shipyards uit Stellendam heeft bij Marble Automation een lier-monitoring systeem in opdracht gegeven voor de verbouwing van MS Vlieborg.

Dit vrachtschip zal worden omgebouwd in de komende periode tot een kril vissersschip. Voor het echter zover is moet er nog eveel gebeuren...

Mede dankzij de kennis in de visserij, heeft Maaskant voor Marble Automation gekozen voor het leveren van het alarm en monitoring systeem voor de lieren van dit schip. De lieren worden door het Marble systeem bewaakt, en beveiligd tegen beschadigingen.

De belasting van de lier en andere actueel gemeten waarden worden op een 15 inch kleuren display getoond op de brug. Een tweede display (waterdicht) wordt op het dek gemonteerd zodat ook daar alle informatie voorhanden is.

In januari heeft Marble Automation de HM-555 Kingfisher opgeleverd. Enkele maanden daarvoor was de opdracht voor het leveren van een MS-3080 automation system gegeven door Hanstholm Elektronik uit Denemarken.

Het MS-3080 automation systeem bestuurd op dit schip:

• Navigatie verlichting
• Dekverlichting

Daarnaast voorziet het systeem in:

• Alarm & monitoring
• Temperatuur logging van koel & vries ruimten
• Tankinhoudsmeting

Alarmen worden doorgegeven aan twee MS-10b groep alarm units welke geplaatst zijn in de kombuis en in de hut van de machinist. De brug en de machinekamer zijn uitgerust met een 15 inch kleuren TFT touchscreen.

Marble wenst de eigenaars en bemanning van de HM-555 Kingfisher een behouden vaart!

Marble Automation is sinds oktober 2007 officieel Microsoft registered member. Het Microsoft Partner Programma geeft Marble Automation de kans door te groeien in ontwikkeling van Microsoft gerelateerde producten en diensten en stelt Marble Automation in staat om voortdurend in te spelen op recente ontwikkelingen van Microsoft.

Marble Automation is door GMB uitgenodigd de innovatieve TRC rioolzuigauto te automatiseren. Dankzij de kennis en ervaring van Marble Automation met ingewikkelde en innovatieve projecten werd ook dit project tot een succes uitgeroepen.

Marble Automation leverde een uitgebreid besturingssysteem dat naast de dieselmotor ook de hogedrukpompen, kleppen, blowers en het hydraulische systeem bestuurt. Een breed scala aan sensoren bewaakt het proces tegen ongewenste situaties zoals te hoge waterdruk, te weinig reinigingswater en dergelijke.